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　　央廣網北京10月5日消息（記者滿朝旭 王遠）據中國之聲《央廣新聞》報道，世界頂級車展之一的巴黎車展正在進行，有大型跨國咨詢公司在巴黎車展發佈調查報告，對全球汽車行業面臨的機遇和挑戰進行盤點，並作出預測：互聯網汽車將深刻改變行業形態。
　　大型跨國咨詢公司奧緯認為，可以裝載多種網絡應用的“互聯網汽車”未來將深刻影響汽車行業的形態。那麼根據這個公司提供的數據，目前俄羅斯、中國、西歐和北美等國家和地區70％以上的新的組裝車輛都已經配備了互聯網的接口，那麼汽車和互聯網深度融合的藍圖在逐步繪成。那據預測，“互聯網汽車”可能帶來三大變化：一是隨著網絡技術的發展，未來互聯網汽車很可能就成為新的移動互聯網平臺，人們可以在車載網絡系統上電子購物、下載音樂還有獲取資訊；二是這個汽車更加智能化，車與車之間、車與基礎設施之間將能夠通訊或互相感知，有利於保障行車安全和提高出行便利度；三是互聯網汽車帶來的數據流為大數據應用提供了基礎，有可能衍生出新的商業模式。比如，當前汽車零配件普遍採用“成本加成定價法”，也就是在成本價上加一定的比例的利潤就是產品銷售價格，未來通過大數據技術，人們可以採取更加科學的定價方式，汽車零配件的市場價格有望可以降低或者是調整。同時，這個公司還做出預測，2016年中國豪華車銷量將達227．3萬輛，超過美國同期銷量的218．2萬輛，從而躍居世界第二大市場。到2025年中國汽車產量將從2012年的1870萬輛增加到3750萬輛，遠遠會超過歐洲的3000萬輛和北美的1780萬輛。這意味著中國將繼續保持世界汽車產量第一的地位。
　　最近幾年，IT互聯網以令人不可思議的方式幾乎滲透到各個行業，IT風暴讓很多傳統行業發生了顛覆性的變化。如今，“硅谷”正在無限向“底特律”蔓延。隨著IT互聯網和傳統汽車工業跨界融合，未來汽車世界將發生革命性變化。
　　近日，包括百度、阿裡巴巴、騰訊在內的多個互聯網的企業已經開始搶道汽車行業。可以想象，隨著IT互聯網和傳統汽車工業跨界融合，未來汽車世界將發生革命性變化，汽車陣營將裂變成蘋果派、谷歌派、特斯拉派或者其他的派系。一時間，“互聯網汽車”成為時下最熱門的話題之一。
　　中信證券的分析師許英博甚至認為，在未來的3到5年之內，車聯網與智能汽車將帶來“無與倫比”的投資機會，在“這個市場空間里，至少應該是千億人民幣的量級，甚至會挑戰萬億量級，規模之大超乎想象。”然而值得註意的是，儘管互聯網的汽車概念大熱，但是在汽車行業內，目前除了汽車廣告逐漸跟上了互聯網的節奏，其他方面的改變並不是很大。
　　有專家分析認為，實際上汽車行業與互聯網企業有著天然的矛盾，汽車企業都有著追求產品和技術的獨占性，相反互聯網企業追求的是開放，越是開放吸引更多的人里使用，才會使成本更低，比如像上汽和阿裡的合作，從上汽的角度來說，肯定是希望技術獨占，很有可能會希望與阿裡簽訂排他性的合同，但是從阿裡的角度來看，只有更多的企業來使用他的開發的軟件阿裡才能在競爭中處於有利的局面。蓋世汽車研究院的一份研究也指出，雖然汽車行業應該擁抱互聯網的公司不假，但如果被互聯網的公司主導，車企之間的差異化可能就比較難以確立了。這其實並不是利於車企之間的競爭。從現階段來看這個問題該怎麼解決，誰也說不清楚。那麼還有分析認為，用戶的購車習慣、用車習慣決定了汽車銷售渠道在未來幾年內，依舊不會有革命性的變化，而汽車界的競爭也依舊是車企之間的市場份額爭奪。　　（原標題：巴黎車展繪互聯網汽車藍圖 或將深刻改變行業形態）